Libro con due progetti barca di Foschi

buonvento e granvento libro di foschi

E’ stato pubblicato un altro libro dell’architetto Foschi comprensivo di due progetti barca a vela…il famoso Buonvento di metri 5.50 ed il Granvento di metri 6.80.
All’interno, oltre ai due progetti, ci sono le istruzioni dettagliate per la costruzione delle due barche.
Potete acquistarlo dal sito di http://www.bolina.it al prezzo di 12 euro …una cifra irrisoria considerando il contenuto di due progetti.

Buonvento – progetto Rodolfo Foschi

buonvento rodolfo foschi

Ecco a voi un sito internet dedicato al Buonvento, una barca di metri 5.50 facile da costruire e il cui progetto viene venduto insieme ad un libro nel quale è spiegata, in modo dettagliato, tutta la procedura costruttiva.
Nel seguente link trovate molte informazioni relative al “Buonvento” progettato da Rodolfo Foschi.

clicca qui per vedere il sito dedicato al Buonvento

TRIX 10′ – trimarano autocostruito da Walter Monici










In foto potete gustarvi l’interessante trimarano Trix autocostruito e autoprogettato da Walter Monici, che mi ha gentilmente
inviato le foto.
A seguire la storia della costruzione e le impressioni del costruttore.

Sergio ciao,
ti mando una serie di foto della barca che ho progettato con l’aiuto di Paolo Lodigiani della DEMCO BCE.
Lo scafo centrale, traversa, timone e deriva vennero realizzati durante un unico fine settimana assieme ad un gruppo di 5 allievi di un suo corso di autocostruzione nella primavera del 2005 mentre poi per completare tutto il resto vela e albero mi ci vollero altri tre mesi.
Si chiama TRIX 10′ lunghezza 305 larghezza 290
Le caratteristiche che volevo ottenere erano:
Capacità di portare tre persone, possibilità di essere messa sul tetto di un’auto anche da una sola persona, poco bagnata nell’uso familiare, stabile, adatta per motori fino a 15 kg.
Volevo poi sperimentare il concetto polinesiano delle traverse differenziate per i galleggianti:
La traversa di prua è quella portante e coincide quasi con il centro di galleggiamento degli scafi laterali.
Le traverse di poppa sono in pratica dei distanziatori molto elastici che consentono al galleggiante di beccheggiare liberamente e in modo indipendente dallo scafo centrale per evitare ingavonamenti.
Ho realizzato uno scafo molto alto,forse troppo, con prua profonda e poppa con altezza adatta a motori con piede normale.
Deriva a baionetta, timone rigido subito modificato con pala ripiegabile di cui manca una immagine. La vela avrei voluto farla a chela di granchio ma dopo numerose varianti è diventata una vela latina con albero di bambù.
La portata è stata verificata con tre adulti normali per un totale di circa 210 kg. Quindi sufficiente per la mia famiglia che ne pesa 170.
Ho potuto verificare una ottima scorrevolezza dello scafo che durante una regata in mare mentre noi eravamo in due a bordo, manteneva la stessa velocità di altri trimarani molto più corsaioli con una sola persona e dotati di vele di alta tecnologia. Alla prima virata poi ci siamo fermati per errori di centraggio della vela, ma la velocità era veramente notevole. Credo per merito della prua profonda che non sbatte sulla superficie e della poppa scorrevole che riceve la spinta dinamica dell’onda di poppa.

Pregi: Velocità, capacità di carico notevole, assolutamente asciutta agli spruzzi, leggerezza, alabile da una spiaggia anche da soli con un rullo, bolina pari ai monoscafi.
Ho verificato la bontà del concetto polinesiano coi galleggianti che escono benissimo dalle onde e non tendono ad ingavonarsi.
Difetti: complessità nel montaggio e nella legature che tendono ad allentarsi con vento molto forte, galleggianti troppo piccoli, bordo libero da ridurre di 5 cm, traverse di poppa troppo elastiche, velatura spartana. Picco della vela latina fatto con tre canne di bambù legate di complessità stratosferica da sostituire con qualcosa di ben fatto.
Ho meditato sui difetti della barca e ho realizzato degli schizzi per semplificare le giunzioni e l’attacco dei galleggianti altrimenti ci vuole un’ora per il montaggio.
Ideale sarebbe anche un albero in alluminio tipo laser, alla faccia dei polinesiani, senza sartie infilato nella tuga invece che appoggiato.
Posso fornire dei disegni schematici del taglio dei pannelli di compensato ma tutti i dettagli sarebbero da ripensare e riprogettare anche sulla base dei nuovi schizzi.
Per un uso familiare e per avere più spazio senza rinunciare alla trasportabilità penso che rifarei lo stesso progetto sulla misura di 11,1/2 piedi, 330-350 cm.
In questo modo arriverei a 250-280 kg. di portata e potrei portare legalmente e comodamente 3 persone con motore ausiliario e saltuariamente 4.
Se qualcuno volesse cimentarsi farei dei nuovi disegni.
Saluti e auguri per la tua barca.
Walter Monici

Light trow – progetto barca a vela gratis

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Il progetto di questa bella barca a vela è di Gavin Atkin ed è scaricabile gratuitamente dal seguente link:

http://intheboatshed.net/2010/05/18/light-trow-mk-2-plans-now-available/

Progetto tender gratuito

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Tender lunghezza m 2.30, baglio m1.26 e peso 45 kg

Nel seguente link trovate il progetto di un tender scaricabile gratuitamente offerto da Mike Waller yacht design:
http://www.wallerdesign.com.au/freeplan.html

 

Progetto gratis barca a vela

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Dalla Francia il progetto gratuito di un piccolo cabinato lungo 14 piedi.
Clicca sul seguente link per andare sul sito del progettista: http://bigornick.wifeo.com/plans-de-bateau-gratuit.php

Video costruzione di un d5

Il progetto del D4 gratuito lo trovate nel seguente link: http://www.bateau2.com/free/D5_free_m.PDF